Planung und Evaluation von dynamisch-induktiven Ladeinfrastrukturen auf Flughafenvorfeldern

Im Rahmen der Energiewende werden Fahrzeuge auf dem Flughafenvorfeld zunehmend elektrifiziert. Dynamisch-induktives Laden ermöglicht dabei das Laden während der Fahrt und reduziert damit Standzeiten.
Diese Arbeit untersucht die Planung solcher Ladeinfrastrukturen mithilfe von Methoden des Operations Research. Dazu werden Modelle zur Platzierung und Dimensionierung der Infrastruktur sowie zur Abbildung der operativen Fahrzeugumläufe entwickelt. Für die Lösung des Vehicle Scheduling Problems mit dynamisch-induktivem Ladeverhalten wird eine Variable Nachbarschaftssuche eingesetzt.
Die Ergebnisse zeigen unter anderem, dass sich dynamisch-induktives Laden insbesondere bei hoher Fahrzeugauslastung, großen Flotten mit überlappenden Routen sowie günstigen Infrastrukturkosten im Verhältnis zu Batteriekosten lohnt.